Unter unserem Himmel - Rundherum - Verkehrsinseln und Kreisverkehr

Unter unserem Himmel

Rundherum - Verkehrsinseln und Kreisverkehr

Folge S2026E06

| Montag 16.03.2026 | 03:40 - 04:25

Deutschland 2020

Ein Film von Klaus Röder
Es gab eine Zeit, in der die Autos kleiner waren, die Straßen kurvig und schmal, das Verkehrsaufkommen überschaubar. Tempolimits waren sekundär, bei einem R4 mit knapp 30 PS Leistung auch nicht zwingend nötig.

Ende der Siebzigerjahre wurden die Autos größer, Ortsdurchfahrten begradigt und verbreitert. Häuser oder Anbauten mussten teilweise weichen. Der Verkehr sollte ungehindert fließen.

Es wurde gar für Verbreiterungen protestiert: "Wir wollen keine Straßen aus der Postkutschenzeit mehr" war einer der Slogans in Füssen zum geforderten Ausbau der B17. Ortsumgehung war damals noch ein Fremdwort.

Dann war es geschehen. Viele Ortschaften wurden durch ein breites Teerband in zwei Hälften geteilt. Das Überqueren wurde zum Abenteuer. Verkehrszeichen schossen wie Pilze aus dem Boden, Zebrastreifen wurden aufgemalt, Ampeln brachten den Verkehr zu Stillstand.

Und schließlich, etwa Anfang der 1990er-Jahre, entstand ein neues Phänomen: Verkehrsinseln und Kreisverkehre. Die einen sollten den Verkehr abbremsen, die anderen ihn im Fluss halten.

Geplant und gebaut wurden sie zügig, und es sind erstaunlich viele, die sich leidenschaftlich um deren Gestaltung und Pflege kümmern.

Kreisverkehre kannte man damals höchstens aus England, die Roundabouts. Und den vielleicht wohl eindrucksvollsten rund um den Arc de Triomphe in Paris, der bereits 1907 angelegt wurde.

Kreisverkehre gibt es in allen Varianten. Und manch Unbedeutender wird plötzlich überregional bekannt. Wie der Eberhofer-Kreisel, aus der gleichnamigen bayerischen Krimiserie. Kreisverkehre haben trotz großem Flächenverbrauch auch etwas Gutes: In ihrem Zentrum bilden sich kleine Biotope.

Sie sind eine Art endemische Inseln. Nur das Verlassen dieser kann problematisch werden, zumindest auf dem Landweg. So entstehen manchmal sogar neue Schutzgebiete, von Asphalt eingekreist, von Autolärm umgeben und kaum zugänglich.

Oder der Kreisverkehr offenbart sich als öffentlicher Kunstraum. Einfache, schnell zu erfassende Objekte stehen dann in deren Mitte, die die Verkehrsteilnehmer ja nicht zu sehr ablenken sollen. Eine unentgeltliche Open-Air-Galerie, die nicht zum Verweilen einlädt, sondern im Transit, im wahren Sinne des Wortes erfahren werden muss. Piktogramme der Region, an denen sich oftmals die Geister scheiden.

Mittlerweile gehören Verkehrsinseln und Kreisverkehre zum Verkehrsalltag. Aus dem Navi hört man nun: Nehmen Sie die zweite Ausfahrt und dann weiter auf der Route. Ein einfaches Geradeaus gibt es nicht mehr.